Ein langfristiges Projekt
Nach einem 2002 von Bénéteau und seinen Händlern ausgeschriebenen Wettbewerb zum Bau eines großen Trockenhafens gründeten Jean-François und Nicolas Mazan die Portes de l'Atlantique. Es dauerte 11 Jahre und 10 Millionen Euro, bis das Projekt das Licht der Welt erblickte. Nachdem die administrativen und ökologischen Blockaden aufgehoben und Bénéteau die Finanzierung aufgegeben hatte, konnte im Mai 2013 der Lagerraum für Boote an Land eröffnet werden, der ursprünglich für ein potentielles Kernkraftwerk reserviert war, am Ufer der Loire, in Le Carnet, in Paimboeuf.
Ein komplettes Angebot
Les Portes de l'Atlantique beschränkt sich nicht auf die Lagerung an Land und bietet ein komplettes Dienstleistungspaket für Freizeitboote an:
- 350 Lagerplätze im Erdgeschoss über 31.000 m²
- Gedeckter Schuppen
- Travelift Aufzug 50 Tonnen
- 60 m Warte- und Empfangspier an der Loire, bei Ebbe 2,80 m Wassertiefe
- Schwimmende Kraftstoffpumpe
- Reparatur von Werft, Verkleidung, Außen- und Innenbordmechanik
- Depotverkauf von Gebrauchtbooten
Die Werft bietet ihre Ausrüstung und ihr Land auch Profis wie Jeanneau für die Ausstattung und Markteinführung der Prestige 680 an.
Travelift Aufzug 50 Tonnen
Ponton mit Kraftstoffpumpe
Umsatz und Kundenzuwachs
Laut Nicolas Mazan, Direktor der Portes de l'Atlantique, findet der Trockenhafen seinen Platz. Auch im Einlagengeschäft werden neue Kunden gewonnen.
Drei Jahre nach der Eröffnung wird der Businessplan eingehalten. Der Umsatz im Jahr 2015 betrug 680.000 Euro, davon 50% für Kran-, Mechanik- und andere Dienstleistungen, 40% für die reine Lagerung und 10% für den Verkauf von Gebrauchtbooten, mit einer Steigerung von 62%. Der Saldo wird innerhalb von 3 Jahren erwartet.
Das Unternehmen beschäftigt derzeit 7 Mitarbeiter.
Mögliche Investitionen und Erweiterungen
Das Unternehmen rekrutiert regelmäßig und unkompliziert Investoren, vor allem unter seinen Kunden, so Nicolas Mazan. Wird die Vollbefüllung wie geplant im Jahr 2019 erreicht, sind Erweiterungen vor Ort möglich.
Der wirtschaftliche Erfolg der Atlantic Gateways zeigt, ob es notwendig war, dass der Trockenhafen sicherlich eine der Lösungen für den Engpass der Marinabecken ist.
