"Ich wagte den Sprung, als ich sah, dass ein Großsegel den Preis eines Autos kostet."

Franck Perrier (rechts) hat den Segelmacher Rolly Tasker in Frankreich wieder auf den Markt gebracht

Franck Perrier hat den Segelmacher Rolly Tasker in Frankreich neu eingeführt. Er erklärt die Ziele und Beweggründe für die Rückkehr dieser historischen Segelmarke in die französischen Gewässer.

Ein historischer Segelmacher

Der gleichnamige Segelmacher wurde 1949 von Rolly Tasker gegründet und hat sich einen Namen gemacht. Der 1926 geborene australische Segler Rolly Tasker kann eine gute Erfolgsbilanz vorweisen, im Leichtsegeln als Goldmedaillengewinner bei den Olympischen Spielen 1956 in Melbourne oder als Weltmeister im Fliegenden Holländer, aber auch im Hochseeregatten in Sydney Hobart oder im Fastnet. Ein erster französischer Fußboden wurde 1965 von Bertrand Chéret und Michel Briand geschaffen. Sie war damals einer der ersten französischen und europäischen Segelmacher. In Frankreich war die Marke schließlich fast verschwunden. "Es ist eine Marke, die außerhalb Europas bekannt und sehr aktiv ist", sagt Franck Perrier, seit 2018 der neue Vertriebspartner der Marke in Frankreich und Südeuropa.

Erschwingliche und langlebige Segel anbieten

Der neue Vertreter von Rolly Tasker ließ sich von der wirtschaftlichen Positionierung des Segelmachers verführen. "Ich bin als Praktiker seit 30/40 Jahren Kunde der Segelmacher. Ich entschied mich für den Sprung, als ich erkannte, dass der Kauf eines neuen Großsegels manchmal den Preis eines Kleinwagens kostet", erklärt Franck Perrier. Die Rolly Tasker-Segel werden in Phuket, Thailand, hergestellt, wodurch die Arbeitskosten begrenzt werden, während das Design und die Konzeption für die Regattayachten in Frankreich hergestellt werden. "Das Unternehmen kauft den Kohlenstoff-Fußabdruck für den Import von Segeln", sagt sein Gründer.

Ein Markt in Frankreich für Rolly Tasker

Seit seiner Rückkehr nach Frankreich im August 2018 hat der Segelmacher Rolly Tasker viele Segler verführt. "Wir haben in den ersten 12 Monaten unserer Tätigkeit 350 Großsegel verkauft, und die Kunden kommen langsam zurück, um ein zweites Segel zu kaufen, was sehr zufriedenstellend ist", sagt Franck Perrier. "Für den Aftermarket haben wir ein Internet-Modell mit einem Netzwerk von Botschaftern, die an Bord kommen, um die Seiten des zu fertigenden Segels zu übernehmen. Für die Wartung haben wir Vereinbarungen mit Böden in Frankreich über die Reaktivität. Als Erstausrüster positionieren wir uns so, dass wir im Laufe der Zeit eine nachhaltige Alternative für die Fahrtensegel von Menschen bieten, die viel segeln. Wir bieten auch attraktive Laminate für Werften an, die sich auf schnelle Fahrten spezialisiert haben", so der Direktor abschließend.

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