Amer Yachts wird mit Filava-Fasern experimentieren
Die italienische Werft Amer Yachts ist ein italienischer Spezialist für Luxusyachten und bietet Motorbootmodelle von 90 bis über 130 Fuß an. Das in den 1970er Jahren gegründete Unternehmen produziert traditionell seine Rümpfe und Aufbauten aus Glasfaserverbundwerkstoff. Mit einem klaren Ziel der nachhaltigen Entwicklung und der ökologischen Verantwortung gab das italienische Unternehmen bekannt, dass es sich mit GS4C, dem Vertreter des Basaltfaserherstellers Isomatex, zusammengetan hat, um die Anwendung seines Filava-Produkts im nautischen Bereich zu testen.
Fasern aus Basalt im Verbundstoff
Filava, der Handelsname des Produkts von Isomatex, ist ein Gewebe aus Vulkanfasern. Die Garne werden aus der Schmelze, ähnlich wie Lava, durch eine Matrize geschoben und dann durch plötzliches Abkühlen verglast. Basalt, die Hauptkomponente, wird durch verschiedene Mineralien ergänzt, um die chemischen und mechanischen Eigenschaften von Filava zu verbessern und zu gewährleisten. Die erhaltenen Fasern haben einen Durchmesser zwischen 9 und 11 Mikron. Der Hersteller Isomatex beansprucht mechanische Eigenschaften, die mit Glasfasern vom Typ R oder S vergleichbar sind.
1. Teile in Filava auf der nächsten Amer-Yacht
Die Partnerschaft wird ihre ersten Anwendungen auf dem nächsten von Amer Yachts gelieferten Boot finden. Enea und die Rina arbeiten an der Zertifizierung des Materials. In Filava werden zunächst nicht-strukturelle Elemente hergestellt. Die Entwicklung für größere Teile kann folgen.
Recycelbar, aber langlebig?
Die Anhänger der Vulkanfaser betonen ihren natürlichen Ursprung. Seine sehr gute Temperatur- und Temperaturwechselbeständigkeit ermöglicht ein einfaches, vollständiges Recycling ohne Leistungsverlust. Kritiker weisen jedoch auf den sehr hohen Energiebedarf bei der Herstellung hin. Der Kompromiss zwischen Langlebigkeit und Energieeffizienz bleibt ein Kompromiss für Hersteller...
