Geburt nach dem Katamaran Avocet 50
Das Projekt Grand Largue Composites wurde aus dem Katamaranprojekt Avocet 50 geboren. Der Besitzer des Segelbootes, Jean-François Lilti, holte Xavier Gosselin, um sein Boot fertigzustellen. "Die Idee hinter diesem Katamaran war, einen Multihull zu haben, der einfach genug ist, um Offshore-Rennen fahren zu können, ohne die Unterstützung großer Infrastrukturen zu benötigen", erklärt er. Nach ihrer Fertigstellung beschlossen die beiden Partner, das Abenteuer fortzusetzen und starteten 2007 das Projekt Grand Largue Composites bei Caen. Xavier Gosselin, das Rückgrat des Projekts, ist verantwortlich für das Unternehmen, das derzeit 6 Mitarbeiter beschäftigt und je nach Projekt auf spezifische Fähigkeiten angewiesen ist.
Ein Spezialist für Epoxid-Infusionen
Das Know-how von Grand Largue Composites liegt in der Kontrolle von Fertigungsprozessen. "Unsere Spezialität ist die Epoxidinfusion von Kleinteilen. Dann passen wir uns dem Kunden an. Wir vergeben Teile für den Offshore-Rennsport, wie z.B. Multiplast oder Yoann Richomme's Class40 Veedol Brücke. Wir stellen auch Heizformen für die Luftfahrtindustrie her. Wir befinden uns am Rande des Polyesters, das 90% des Volumens im nautischen Bereich ausmacht", veranschaulicht Xavier Gosselin.
Ein Becken in der Entwicklung in Caen
Bootfahrt macht 65% des Geschäfts von GL Composites aus. Neben einigen einzigartigen Booten arbeitet das Unternehmen regelmäßig mit anderen Partnern im Raum Caen zusammen, der durch Unternehmen wie V1D2, Shoreteam Yard und Normandy Yacht Service ein echtes Wachstum erlebt. "Es ist seit Jahren problematisch, einen nautischen Sektor auf Industriebrachen zu halten, aber jetzt unterstützen uns die gewählten Vertreter. Caen Tech Mer hat es ermöglicht, Dinge auszulösen", sagt Xavier Gosselin.
Übernahme der XO-Serie von Segelyachten
GL Composites hat gerade den Bau für den After-Sales-Service der Rümpfe der M2-Katamarane übernommen. Aber die größte Innovation des Jahres 2019 ist die Wiederbelebung der XO-Einrümpfe, die von Paolo Bua entworfen wurden. Nachdem die Rümpfe der XO Classic, dann das gesamte Boot für die letzte Einheit, gebaut wurden, übernimmt GL Composites auch die XO Racer Serie. "Wir sind dabei, die Produktion zu verlagern. Alle Tools sind vorhanden und wir übernehmen auch schrittweise die Vertriebsleitung", sagt Xavier Gosselin.
