Cummins setzt auf Zubehör, um das Leben auf der Werft und dem Segler zu erleichtern

Patrick Leroux, verantwortlich für den Bereich Yachting beim Schiffsmotorenhersteller Cummins

Cummins präsentierte auf den Herbstmessen seine Cummins Admiral Twin Steuerungen und das CIJS Joystick-System. Zwei Innovationen, die von dem Wunsch nach einfacher Installation für die Werft und einfacher Bedienung für den Segler geleitet werden, erklärt Patrick Leroux, Leiter des Bereichs Yachting beim Bootsmotorenhersteller.

Cummins Admiral, vermeiden Sie Redundanzen mit Elektronikern

Cummins bietet jetzt ein zweimotoriges Überwachungssystem an, Admiral Twin. Dies ist ein Plug & Play-Gerät, bestehend aus einem Murphy PV780-Display, einer NMEA 2000-Verbindung zur Übertragung von Kartenplotterdaten und einer CAN-Bus-Verbindung (J1939) zu den Motoren. " Es ist das Ergebnis einer Kundennachfrage nach einem System, das funktioniert und wettbewerbsfähig ist "erklärt Patrick Leroux, verantwortlich für den Bereich Yachting beim amerikanischen Schiffsmotorenhersteller. " Es handelt sich um ein vereinfachtes System, das Zeit bei der Montage und Produktion beim Bootsbauer spart. Es kann leicht von Personal installiert werden, das nicht immer qualifiziert ist. Die erste Rückmeldung zeigt eine Zeitersparnis von 60%. Die Fehlerquelle ist nahe Null. Das Prinzip besteht darin, unnötige Redundanzen mit den bereits von Elektronikern und Elektrotechnikern vorgeschlagenen Steuerungen zu vermeiden. Wir arbeiten zusammen, indem wir im NMEA 2000 kommunizieren. "Die Lösung hat Bénéteau bereits für den neuen Swift Trawler 47 überzeugt. Der Segler kann sich auch zurechtfinden, indem er vermeidet, mehrere Funktionen auf allen Bildschirmen verwalten zu müssen.

CIJS, eine flexible Joystick-Lösung in der Wellenlinie

Cummins verbesserte sein Joystick-Steuerungssystem weiter, indem es ein Proportional Management Quick Bugstrahlruder integrierte. " Es gibt eine Rückkehr der Bootsfahrer zur Baumgrenze. Die Kunden waren überrascht von den Kosten für die Wartung der Pods und ihrer hohen technischen Qualität. Probleme im After-Sales-Service führen dann zu Urlaubsverlusten. Allerdings haben sich die Bootsbesitzer daran gewöhnt, mit dem Joystick zu manövrieren. Das Cummins Inboard Joystick System oder CIJS verwendet zwei Motoren und ein Bugstrahlruder sowie ein optionales Heckstrahlruder. Mit dem Einsatz des Quick Proportional-Triebwerks haben wir an Flexibilität gegenüber dem On/Off-System gewonnen, das abrupter hätte sein können. "sagt Patrick Leroux. Auch hier setzt Cummins auf Benutzerfreundlichkeit und reduzierten After-Sales-Service.

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