Der Zusammenschluss von 3 etablierten Unternehmen der Yachtbranche
Die Marke Aquila Catamarans entstand aus einer Vereinigung von 3 Nautikern. Die Sino Eagle Werft, 3 Stunden von Shanghai in China entfernt, produziert seit über 35 Jahren Verbundboote für Freizeitboote und Wassersportarten, vom Kanufahren über Paddeln und Rudern bis hin zum Surfen. Der Spezialist für Verbundwerkstoffe stellt aus Garnen seine eigenen Carbongewebe her und beherrscht die Techniken der Infusion. Während er 10 Jahre lang für Robertson & Caine, den Hersteller der Leopard-Katamarane, gearbeitet hatte, beendete die Krise von 2008 die Partnerschaft. Mit einer neuen Werft, die zur Produktion bereit ist, arbeitet Sino Eagle mit MarineMax zusammen, dem größten Bootsverkäufer in den Vereinigten Staaten. Unter der Leitung von Alex Raas, ehemaliger Chef von Leopard, bringt es ein mit dem renommierten Architekturbüro J&J Design entwickeltes Motorkatamaran-Konzept.
Aquila 36
Katamaran-Rümpfe für den Motor
Während die Mehrheit der Mehrrumpfboote mit Freizeitmotoren von Segelmodellen abgeleitet ist, hat sich Aquila Catamarans für eine direkt auf den Motor abgestimmte Baureihe entschieden. Begonnen mit einem 48 Fuß starken Katzenmodell für den Chartermarkt, hat es sich um eine 44 Fuß lange Kreuzfahrt für Besitzer und ein 36 Fuß großes Wochenendprogramm erweitert. Die Werft produzierte 2018 70 Boote und seit 2012 mehrere hundert. Es wird erwartet, dass bald weitere größere Modelle auftauchen werden.
Der Standort ist im mittleren bis gehobenen Segment positioniert. "Wir machen echte Motoryachten, das spiegelt sich in den Optionen und Details wie den bauchigen Rümpfen wider. Die Aquila sind Motorboote und sie sind zufällig Katamarane! "erklärt Yvan Eymieu, Exportleiter von Aquila Catamarans.
Yvan Eymieu, Exportleiter von Aquila Katamaranen
Fokus auf Europa
Die in den Vereinigten Staaten bekannte Marke Aquila Catamarans will ihren Anteil am wachsenden Markt für Motorkatamarane außerhalb der USA. "Von den ersten 100 Booten wurden 96 in den Vereinigten Staaten verkauft. Heute sind es nur noch 2/3. Wir haben mit Simpson Marine in Australien und Neuseeland und einer Partnerschaft mit Master Yachting in Kroatien unterzeichnet, der die erste Aquila 44 in einer 4-Kabinen-Version erhalten hat. Wir wollen jetzt ein Netzwerk in Europa aufbauen. Wir möchten in Frankreich einen Händler mit den gleichen Ambitionen und Ressourcen wie Aquila finden. "erklärt Yvan Eymieu. Es besteht kein Zweifel, dass dieser neue Akteur das Gleichgewicht des Stromkatzenmarktes verändern könnte.
