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Nach einer Einarbeitungsphase in den zehn Yachthäfen der Bucht von Toulon beginnt Maribay Toulon Plaisance nun mit den ersten grundlegenden Arbeiten im Rahmen seines Konzessionsvertrags. Die Tochtergesellschaft von Portelo, die sich im Besitz von Eiffage Concessions und Sodeports befindet, betreibt die Yachthäfen seit dem 1. Januar 2024 im Auftrag der Metropolregion Toulon Provence Méditerranée und verwaltet mehr als 3.000 Liegeplätze, die sich auf Toulon, La Seyne-sur-Mer und Saint-Mandrier verteilt sind. Die Konzession sieht über einen Zeitraum von dreißig Jahren Investitionen in Höhe von 80 Mio. %C2Euro sowie 25 Mio. %C2Euro für Instandhaltungsmaßnahmen vor.
Die ersten Investitionen machen sich bemerkbar
Im ersten Betriebsjahr lag der Schwerpunkt vor allem auf der Umstrukturierung der Dienstleistungen, der Verbesserung des Empfangs von Freizeitkapitänen und der Einführung neuer Umweltmaßnahmen. Zu den Errungenschaften zählen die Einrichtung von 180 Fischaufzuchtanlagen, Maßnahmen zur Beseitigung von Makroabfällen, eine neue Website sowie ein Veranstaltungsprogramm zur Belebung der Häfen.
Laut Maribay führten diese Maßnahmen zu einer Zufriedenheitsquote von 97 % bei den Zwischenstopps und von 88 % bei den Freizeitkapitänen mit Jahresvertrag, was einem Anstieg um 14 Prozentpunkte entspricht. Alle betriebenen Häfen erhielten zudem das Gütesiegel ?Destination Excellence?, das die Zertifizierung ?Port Propre Actif en Biodiversité? ergänzt.
In den Häfen von Toulon und Saint Mandrier beginnen die Bauarbeiten
Das Jahr 2026 markiert den Beginn der Infrastrukturinvestitionen. Die erste Baustelle betrifft das Nordbecken des Hafens von Toulon, wo zwei 48 Meter lange Schwimmpontons aus Aluminium für einen Betrag von 948.500 %C2Euro ersetzt werden. Die im Sommer begonnenen Arbeiten sollen im August 2026 abgeschlossen sein.
Im Herbst wird der östliche Deich des Hafens von Saint Mandrier um etwa einen Meter erhöht, um den Schutz des Hafenbeckens zu verbessern. Weitere Maßnahmen sind geplant, darunter die Sanierung der Sanitäranlagen, die Installation von LED-Beleuchtung, die Neugestaltung der Hafenbüros und die Entwicklung neuer Dienstleistungen für Freizeitkapitäne.
Baumaßnahmen in den wichtigsten Häfen im Wert von über 40 Millionen Euro
Ab 2027 wird Maribay eine erste Modernisierungsphase für die wichtigsten Häfen der Konzession einleiten. In den Hafen von Toulon Darse Nord werden zwischen 2028 und 2030 8 Mio. %C2Euro investiert. Das Programm sieht den Bau eines Wellenbrechers, die Neugestaltung der Vorplätze sowie die Modernisierung der Netzwerke und der Hafenausrüstung vor.
In die ?Vieille Darse? von Toulon werden 16 Millionen Euro investiert, um die Kais zu befestigen, sie anzuheben, die Landschaftsgestaltung zu verbessern und neue Gebäude für den Wassersport zu errichten.
Der Hafen von Saint Mandrier erhält ebenfalls 8 Mio. Euro für die Verstärkung seiner Kais, den Bau einer Betankungsstation, die Errichtung eines Gebäudes für Freizeitkapitäne und die Anlage eines Parkplatzes. In La Seyne-sur-Mer wird der Alte Hafen modernisiert, während für den Hafen von Lazaret 10 M%C2euros für Bauarbeiten bereitgestellt werden, darunter insbesondere Ausbaggern, neue Wasserbauwerke und der Bau eines neuen Hafenbüros.
In La Seyne-sur-Mer ist ein neuer Yachthafen geplant
Das Programm sieht außerdem den Bau eines neuen Yachthafens in La Seyne-sur-Mer vor. Diese für die Jahre 2028 und 2029 geplante Anlage wird rund 180 Liegeplätze bieten. Sie wird ein Empfangsgebäude, einen Parkplatz sowie eine rund 5.000 m² große Trockendockfläche für Wartungsarbeiten an Booten umfassen.
Maribay hebt zudem die mit dieser Konzession verbundenen Umweltverpflichtungen hervor. Das Unternehmen, das sich als ?Unternehmen mit einer besonderen Mission? im Hafensektor versteht, gibt an, den Schutz der Wasserqualität und der Artenvielfalt sowie die Verringerung von Umweltbelastungen in alle seine Projekte zu integrieren.
Die Überwachung dieser Verpflichtungen erfolgt gemeinsam mit der Metropolregion Toulon Provence Méditerranée, einem Projektausschuss und einer unabhängigen Drittorganisation, die damit beauftragt sind, die Umsetzung der im Konzessionsvertrag festgelegten Umweltziele zu überprüfen.
