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Die Sanierung eines in der Hafenwelt von Marseille wohlbekannten Standorts ist nie unbedeutend. Im Stadtteil Saumaty erwachen die ehemaligen Schiffsreparaturwerkstätten des Unternehmens Louis Galli zu neuem Leben, diesmal unter den Farben von IMS (International Motors Service) und Jet France, zwei bekannten Akteuren im Bereich der Schiffsantriebe. Der eine ist Spezialist für thermische Schiffsmotoren, der andere für Wasserstrahlantriebe. Gemeinsam bauen sie eine 1000 m² große Industrieanlage auf, um sowohl den professionellen Markt als auch die Freizeitschifffahrt zu bedienen.
Ein Standort, der den Zwängen der Meeresmechanik angepasst ist
Die beiden Unternehmen richten sich in einem Gebäude ein, das mit einem Kran und einem Motorprüfstand ausgestattet ist, zwei unverzichtbare Ausrüstungen, um effizient an Hochleistungsblöcken arbeiten zu können. Die Räumlichkeiten umfassen auch technische Büros, ein Kundenlager und ein Ersatzteillager, um einen kundennahen Service und schnelle Reparaturen zu gewährleisten.
Diese Art der Einrichtung ist in Marseille nicht üblich, da die Akteure des Motorservice oft zersplittert sind. Der Umzug an einen einzigen Standort ist ein Zeichen für den Willen, Kompetenzen, logistische Mittel und den Kundenempfang zusammenzulegen. Ein Ansatz, der mit den Erwartungen eines Marktes übereinstimmt, der immer mehr nach einheitlichen Ansprechpartnern verlangt.
Ein komplettes Antriebsangebot: vom Motor bis zum Wasserjet
Das ist eine der Herausforderungen dieser Annäherung: eine integrierte Antriebskette anzubieten, die vom Motor über die Steuerung, den Inverter, den Wellenstrang oder den Hydrojet bis hin zum Antrieb reicht.
Die von IMS und Jet France vertretenen Marken decken ein breites Spektrum an Leistungen und Anwendungen ab: Nanni Diesel, MAN, Volvo Penta, Mercruiser für Verbrennungsblöcke und Doen Waterjets für Einheiten mit Wasserstrahlantrieb. Ergänzt wird das Ganze durch ein Angebot an mechanischen oder elektronischen Steuerungen, je nach den Anforderungen des jeweiligen Projekts.
Diese technische Synergie ermöglicht es insbesondere, Werften und Betreibern entgegenzukommen, die einen einzigen Ansprechpartner für die komplette Motorisierung einer Einheit wünschen, mit einer Zeitersparnis in den Phasen der Montage, der Kalibrierung und der Wartung.
Fünfzehn Personen für einen integrierten Dienst
Mit einem Team von etwa 15 Mitarbeitern setzen IMS und Jet France auf eine agile Organisation, die in der Lage ist, Projekte von der Diagnose über die Installation bis zur Wartung zu begleiten. Das Ziel ist klar: Verkürzung der Fristen, Gewährleistung der Servicekontinuität und Unterstützung der Betreiber bei ihren täglichen Operationen.
