Django 7.70, ein großer Erfolg

50 Django 7.70 segeln heute. Ein großer Erfolg für das Modell, das das Projekt ins Leben gerufen hat und nach wie vor ihr Flaggschiff ist.

Der High Tide Yard hat die Django 7,70 nummer 50. Ein großer kommerzieller Erfolg für diese kleine Seite. Nach einer Miniserie startete die Werft 2010 mit dem Architekten Pierre Rolland, um ein einfaches und einfaches Segelboot vorzuschlagen.

Vom Start an wurde die 7.70er von der Öffentlichkeit gut angenommen und im folgenden Jahr zum Segelboot des Jahres gewählt.

Ursprünglich als Doppelkiel angeboten, ist es jetzt auch als Festkiel und Hubkiel erhältlich. Aber derzeit sind 90% des Umsatzes in Skeletten. Nur Performance-Liebhaber entscheiden sich für das Kielboot. In dieser Version wiegt das Segelboot 250 kg weniger (1600 gegen 1850 kg für den Kiel). Dieses gibt ein nervöseres Segelboot, aber auch weniger beständig, besonders in Lee.

Zwischen der Nr. 1 und der Nr. 50 wurden einige Änderungen an diesem wohlgeformten Modell vorgenommen. Man wird Details über die Brücke als die Unterdrückung der Schienen von Genua mit dem Gewinn eines in 3D verstellbaren Textilpunkts oder der Modifikationen des Blechaufzuges von GV bemerken. Der abnehmbare Vorstag ist ebenfalls aus Textil, vom Klavier aus verstellbar.

Auch der Anspruch der Eigentümer hat sich zu mehr Komfort und mehr Möglichkeiten entwickelt. Heute wird dieses Segelboot, das ursprünglich mit einer optionalen Toilette angeboten wurde, regelmäßig mit einem Warmwasserspeicher bestellt.

Auch die Einrichtungen wurden ein wenig überdacht. Eine Variante, bei der der Kartentisch entfernt und durch eine Toilette ersetzt wird, ist ebenfalls sehr beliebt. Einige nutzen den großen Steuerbordkoffer auch als zweite Achterkajüte.

Zugelassen in der Kategorie A, mit einem großen lebenswerten Volumen, leistungsstark und einfach zu arbeiten, hat der Django 7.70 nicht viel Konkurrenz auf dem aktuellen Markt, was ihn zweifellos auch seinen Platz hält. Bei diesem Modell, das nicht zu altern scheint, wächst der Umsatz weiter.

Vorgeschlagen für 80 000 € TTC für ein segelfertiges Boot (mit Segeln und Elektronik), bleibt dieses Segelboot ein wenig das Schweizer Armeemesser des Vergnügens. Wahrscheinlich sehen wir ihn deshalb oft auf dem See segeln?

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